Vielen Dank, ich habe jetzt einen 250l Tank gefunden der mit ein paar Änderungen gut passen sollte.

ya contare por aqui como noto el cambio, yo llevo king 2.5, suspension neumatica trasera mi cuello de botella ahora mismo son las ballestas que son de uso industrial a ver que tal me funcionan las DDF , la apuesta ha sido por cercania y porque ATW solo tiene parabolica delantera.

Ich habe Marquart-Stoßdämpfer verbaut.

Hallo, entschuldigt wenn ich so abgetaucht bin. Ich bin aktuell mit dem Ausbau beschäftigt und näher mich langsam dem Ende.

Könntet ihr mir vielleicht auch die Unterlagen senden damit ich hier einmal mit dem TÜV Prüfer sprechen kann? Alle Unterlagen zu den Felgen habe ich bereits und jetzt beginnt der Reifentanz 🙈

Heute habe ich mich auf die Suche nach einem größeren Tank gemacht, so 250l wären schon gut. Leider habe ich noch nichts von der Stange gefunden was von der Größe passt. Ich würde dafür auch die Dieselpumpe aus dem Tank auf eine externe Pumpe umstellen um flexibler bei der Tankwahl zu sein. Vielleicht hat hier jemand einen brauchbaren Tipp.

Viele Grüße 

Ralph

Allerdings bleibt der Fuso Canter 6C18 auch mit Parabelfedern ein sehr hart gefedertes Fahrzeug. Man darf beim Fahrkomfort keine Wunder erwarten.

Viele Grüße,

Thomas

Tomas que amortiguadores llevas, pues estoy en conversaciones con DFF pero si sigues con rigidez excesiva el problema es de las ballesta , ya me estas haciendo dudar

Allerdings bleibt der Fuso Canter 6C18 auch mit Parabelfedern ein sehr hart gefedertes Fahrzeug. Man darf beim Fahrkomfort keine Wunder erwarten.

Viele Grüße,

Thomas

ich versuche derzeit herauszufinden, auf welcher technischen und genehmigungsrechtlichen Grundlage die Auflastung des FUSO Canter 6C18 4x4 (FGB71) über Scholz durchgeführt wird.

Einige von euch haben berichtet, dass die Auflastung mit einem Gutachten von TÜV AUSTRIA durchgeführt wurde.

Könnte jemand, der ein solches Gutachten für den FGB71 besitzt, bitte folgende Informationen daraus mitteilen?

1. Die Gutachten-/Prüfberichtnummer von TÜV AUSTRIA.
2. Das Ausstellungsdatum des Gutachtens.
   1. Die genaue Fahrzeugbezeichnung (FGB71, Variante/Version, soweit angegeben).
   2. Die ursprüngliche und die neue zulässige Gesamtmasse (z. B. 6.500 → 7.000 / 7.490 / 7.500 kg).
   3. Die im Gutachten angegebenen zulässigen Achslasten.
   4. Die im Gutachten angegebene EG-/EU-Typgenehmigungsnummer des Fahrzeugs.
   5. Ob im Gutachten Genehmigungsnummern oder Prüfgrundlagen für die Bremsanlage genannt werden, insbesondere ECE-R13 / UNECE R13.
   6. Ob eine EU-/EG-Genehmigungsnummer, ECE-Genehmigungsnummer oder eine Erweiterung/Nachtrag einer bestehenden Typgenehmigung genannt wird.
   7. Ob im Gutachten ein separater Bremsen-Prüfbericht oder eine Bremsberechnung mit eigener Prüfberichtnummer referenziert wird.

   Am hilfreichsten wäre ein Foto der ersten Seite und der Seite mit den Prüfgrundlagen/Genehmigungsnummern

   FIN, Kennzeichen, Name, Adresse und andere persönliche Daten können natürlich vollständig geschwärzt werden. Ich benötige keine personenbezogenen Daten.

   Für uns in Spanien ist entscheidend, ob hinter dem TÜV-AUSTRIA-Gutachten eine offizielle EU-/ECE-Genehmigung bzw. Genehmigungsnummer steht oder ob es sich ausschließlich um ein fahrzeugbezogenes Einzelgutachten handelt.

   Vielen Dank für eure Hilfe!
   Fernando