Gruss Oliver

Gruss Oliver

Preis pro gebrauchter Reifen 325€, für den unbenutzten 400€

Nur Reifen, keine Felgen.

Nur Selbstabholer und Barzahler.

Gruss Oliver

Daniel danke!!!!

Schon viel viel angenehmer

Hallo

Herr Josef Max Hajda leider so nicht möglich .

Siehe Antwort von der Anfrage .

 

Es handelt sich tatsächlich um einen Typ FGB 4x4, der e

in abweichendes Fahrgestell gegenüber der 7,5-t-4x2-Version besitzt. Das bedeutet, dass die Systemgenehmigungen für Bremsen usw. nicht verwendet werden können.

Hinzu kommt, dass die abweichende Fahrgestellform (ein Knick im Fahrgestell vor dem Verteilergetriebe des 4x4) keine Freigabe für ein höheres Gewicht besitzt.

Was Sie eventuell über den TÜV versuchen könnten, ist, das ungebremste Anhängergewicht von 750 kg dem Fahrzeug zuzurechnen. Einige TÜV-Stationen lassen dies zu; dabei wird das Anhängergewicht aus den Fahrzeugpapieren gestrichen.

Sie können dabei angeben, dass die maximalen Achslasten bei vollständiger Ausnutzung eine Tragfähigkeit von 2800 + 5125 = 7925 kg ergeben.

Durch die Nutzung des ungebremsten Anhängergewichts als Nutzlast könnten Sie somit eine Änderung des zulässigen Gesamtgewichts von 6500 + 750 kg = 7250 kg beantragen.

Bitte beachten Sie jedoch, dass das Ziehen eines Anhängers damit aufgrund der Bremskapazität ausgeschlossen ist und  dass dies von der Auslegung beziehungsweise Interpretation der jeweiligen örtlichen TÜV-Station abhängen kann.

 Die Nummer mit dem Anhänger finde ich jetzt auch bisschen doof... Und das Problem mit dem Aufbauhersteller... Ich befürchte, dass Auto Wilde da komplett raus ist. die haben daran kein Interesse und haben da so nie ne Berechnung gemacht. :/

da der Daimler Trucks den Fuso ja faktisch "aufgegeben" hat dürfte das noch ne' Kante komplizierter werden.

Ich hab mir 7,0 Tonnen eintragen lassen. (6,99 wären besser gewesen :) 7,49 gingen nicht, weil die Japaner Angst um die dynamische Achslast beim aufladen mit dem Abrollkipper hatten :)

Aus dem Schriftverkehr geht aber hervor, dass die Achse genügend Reserve hat (zumindest die alte) und die Bremsanalage für ein Gespanngeweicht von 3,5t Hänger + 7,5 Zugfahrzeug also insgesamt 11 statt 10 Tonnen hat.

Im Bedarfsfall den aAS halt kontaktieren und mit ihm das vorhaben bereden.

Obacht: neuere Achsen sind weniger tragfähig und die Verteilung muss dann stimmen !
Uuund die Räder müssen da auch noch mit => wer also gerade so seine Singles eingetragen hat, wird bei der Auflastung dann Probleme haben oder es kommt so was kreatives raus  wie:

Bei Einsatz von single Bereifung nur  6 Tonnen, bei Originalbereifung 7,49 Tonnen ;)

Argumentationshilfe: Die Achse beim 7,5Tonner Fuso 9c18 dürfte die gleiche sein ...

Gruß Daniel

@danieldd hast du deinen Aufgelastet? Was ist ein aAS? Du sagst ja, du hast eine UBB. Die ist vermutlich nicht so einfach übertragbar auf andere Fahrzeuge oder? Weil der Aufbau anders ist :/ 

Ist eigentlich @fuso_europe_hq hier noch aktiv im Forum? Danke euch! 

Merkt man, wenn man rückwärts fährt und blinkt bzw den Warnblinker zuschaltet....

Nun zur Dämpfung
Mach den Zünsdchlüssel rein, so dass er piept !
Greife mit der linken Hand unter das Kombiisrument und taste Dich vor bis Du etwa in der Achse der Lenksäule eine runde Vertiefung spürst ca 30 - 40 mm Durchmesser.
Das ist der Schallaustritt, Wenn man mit den fingern drüber geht ändert sich der Ton.
Merk dir die Position.

Jetzt kommen ein paar Fetzen Panzertape drüber (einfach wieder auf gleichen Weg rein fummeln und drüber pappen)
Eventuell reicht auch ein Stück Schaumstoff was man dazwischen klemmt....

Weg gehen tut's nicht ganz, aber es verliert den "Nerv Charakter"

Ich war aber auch schon froh den Pieper für "R" zu haben .
Gelegentlich verschaltet man sich auch ! => dann macht die Karre einen Satz nach hinten ..... :( Anfahren am Berg im 2. Gang nachdem mich ein Radler ausgebremst hat .... )

Bild vom Tacho von hinten - Der Kreis in der linken Bildhälfte unten mit den kleinen Löchern ist der Übeltäter ! 

Gruß Daniel

Weiß jemand Rat? Hinweise? Ein Ort wo ich Infos dazu finden kann?

Wenn ich bei meinem Fuso den Rückwärtsgang einlege biept es im Innenraum.

Ebenso kriege ich ein Biiiiiieeeep wenn ich die Zündung ausschalte aber den Schlüssel stecken lasse.

Diese beiden Biep-Gründe würde ich so gerne deaktivieren - das wäre so ein Träumchen ...

Hat das schonmal jmd geschafft / gemacht?!?!

Danke für jeden Hinweis!

Jan

Ich bin kein Overlander aber Fuso Fahrer -- ist Mensch da auch hier willkommen?

Den hier habe ich mir angelacht:

Werbung muss noch dringen drauf und den hinteren Teil der Kabine muss ich mir noch für meine Ausrüstung

einrichten .. mehr Staukästen für unten drunter sollen auch noch dran.

Hat da vlt jmd nen Tipp für ne Funk-Fernbedienungsschloß für die Staukästen?

So als Frikkel Lösung .. oder gibts da was zu kaufen? :)

Ich bin außerdem auf der Suche nach "biepen weg machen" Hilfe .. siehe mein anderer Post ..

Schönen Gruß an euch alle!

Jan