ConFuso sagt
Hallo ??,

ich habe einen Euro6-Single-Kabine (meines Wissens gleich zum Euro5) und bin 1.91m groß. Der Platz nach oben und auch zur Windschutzscheiben-Oberkante ist mit dem Originalsitz völlig ausreichend, man sitzt und sieht gut. Einen höheren (luftgefederten) Sitz kannst Du aber nicht mehr einbauen, sonst stösst Du Dir den Kopf an. 

Viele Grüße

Helmut

  

Das ist interessant. Danke.

Bis zu welcher Körpergröße finden dann große Leute “mit Luftsitz” gut Platz?

Robse sagt
Hallo,

bin noch am Orientieren welche Fuso-Basis ich nehme. Nun habe ich in einem australischen 4×4-Forum, die den Euro-5-Fuso beschreiben, folgendes gefunden: 

https://aav4x4.com.au/fuso-canter-4×4/

https://aav4x4.com.au/wp-conte…..Sheets.pdf

P – Height Cab to Ground (mm): 2475    (DoKa: 2494)

Q – Height Cab to Frame (mm): 1504     (DoKa: 1674)

D.h. also, dass die DoKa höher liegt (Wert “P”). Ist damit aber die DoKa selbst höher, also bietet sie u.U. mehr Platz für größere Fahrer?

Bin mir also nicht sicher, ob der Platz für den Fahrer, also speziell für größere Personen, im DoKa größer ist. Hat da jemand Erfahrungen oder auch mal “Probesitzen” im Single und DoKa gemacht oder weiß etwas dazu?

Hat der neueste Euro-6 die gleiche Kabine?

Wenn das die gleiche Raumhöhe in DoKa und Single für den Fahrer ist, wer kommt mit seiner Größe beim Fuso ans Limit? 1,90m Körpergröße wird schon eng, oder? Danke im voraus. 

  

Hallo Ralf (RaGe),

Danke für die Pläne (6.Eintrag). Sind bestimmt auch für andere interessant.

Daraus lese ich, dass es doch einen Unterschied zw. den Euro-5 und Euro 6-Fusos zu geben scheint? Denn wie oben beschrieben nennen die Australier unterschiedliche Höhen für DoKa und Single-Kabine.

Euro-6: Nach deinen Plänen des Euro-6 scheint dieser Unterschied sowohl in Werten, als auch, wenn man die beiden Zeichnungen optisch vergleicht, nicht mehr zu bestehen. Wenn ich die Rahmenoberkante an der langen Ladefläche als Basis nehme, komme ich bei beiden Versionen auf 1684 mm (=1540mm + 170mm bei Single-Ka).

Euro-5: Bei den “australischen” Euro-5 liegt dieses Maß “Q” bei DoKa bei 1674 mm, d.h. dass entweder die Kabine hier 10mm niedriger auf dem Rahmen montiert ist, oder es doch feine Unterschiede in den Kabinen, bzw. Kabinendächern selbst gibt.

Daher nochmal die Hauptfrage, die mich beschäftigt:

Hat jemand einen “Luftsitz” in einem Fuso Euro-5 oder Euro-6 und kann mit rund 1,87m doch noch bequem sitzen oder berührt man(n)/Frau dann in jedem Schlagloch schon das Dach?

Besten Dank, 

Robse

fusoton sagt
Hallo zusammen,

 Ich habe die Höhen gerade nachgemessen – mit Reifen 37×12.2r17 Supersingles im unbeladenen Zustand und mit DFF Parabelfedern vorne:

 Boden bis Dachoberkante 2350mm

…

Viele Grüsse

Toni

  

Was mich bei genauerem Hinsehen nun doch stutzig macht: Der australische FusoEuro5 kommt mit 215/75R17.5-Reifen auf eine Höhe von 2475 mm. Deiner ist mit großen Supersingles rund 125 mm niedriger. Kann das wirklich sein? Oder haben die australischen Fusos ein “extra hohes” Fahrwerk?