<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									Hallo von Karsten &amp; Viola - Vorstellung				            </title>
            <link>https://fuso-forum.de/topicid/314/</link>
            <description>Austausch zu Fuso Fahrgestellen als Basis für Wohnmobile, Overlander, etc.</description>
            <language>de</language>
            <lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 05:12:34 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2130/</link>
                        <pubDate>Mon, 01 May 2023 09:05:52 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Hallo zusammen,

ich kann von meinen Erfahrungen zum Thema Räder/Reifen berichten:

Ich hatte zunächst auf die 285/70R19.5 von Conti (Baustellen-Reifen) umgerüstet. Die sehen stimmig aus...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,

ich kann von meinen Erfahrungen zum Thema Räder/Reifen berichten:

Ich hatte zunächst auf die 285/70R19.5 von Conti (Baustellen-Reifen) umgerüstet. Die sehen stimmig aus, haben eine hohe Laufleistung und die Übersetzung damit stimmt. Da der Fuso vorne aber extrem hart gefedert ist, spürst Du jeden Kanaldeckel, jedes Bahngleis und jedes kleine Schlagloch und das macht überhaupt keinen Spaß. Dieses Thema war immer wieder Hauptgespräch auf unseren bisherigen Fuso-Workshops, eigentlich waren alle mehr oder weniger unzufrieden mit dieser Lösung und viele haben eine Menge Geld in andere Dämpfer und andere Federn gesteckt, immer mit eher mässigem Erfolg.

Mir hat´s dann irgendwann gereicht und ich habe auf die 37x12.5R17 umgestellt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Durch die deutlich höhere Flanke kann dieser Reifen beim richtigen Luftdruck wunderbar dämpfen, endlich musste ich nicht mehr jedem Gullideckel ausweichen und auch Pisten sind komfortabel zu befahren. Der Reifen verträgt auch geringen Luftdruck auf Pisten oder Sandpassagen sehr gut. Lediglich sind die ursprünglich gelieferten Renegade-Reifen total unrund gelaufen und der Fuso ist vorne sehr unangenehm umeinandergeeiert. Ich war also auch unzufrieden. Die Lösung waren dann Goodrich-Reifen für die Vorderachse (hinten stört der unrunde Lauf der Renegade nicht und inzwischen sollen sie wohl auch besser geworden sein). Ich habe zwei Reifen aus amerikanischer Produktion gebraucht gekauft mit Lastindex 124 und war dann vollauf zufrieden mit den Lauf- und Dämpfungseigenschaften, die Goodrich rollen schön rund ab. Die Übersetzung ist jetzt etwas grenzwertig lang, aber noch gut fahrbar. Landstrassen werden jetzt eben im 4.Gang gefahren und auf der Autobahn muss öfter mal vom 5. in den 4.Gang geschaltet werden. Ich halte diese Kombination für die optimale Lösung, weitere teure Umbauten an Dämpfern und Federn könnt Ihr euch dann sparen. Die Goodrich sind lediglich mit Lastindex 124 in Deutschland schwer bis gar nicht zu bekommen. Ich habe deshalb meine Vorderachse auf 2400kg ablasten lassen (meine tatsächliche Vorderachslast bei voller Reisebeladung ist 2000kg) und mir für vorne einen Lastindex von 116 eintragen lassen. Die 116-er Goodrich sind in Deutschland weit verbreitet. Ich halte nach diversen (leider teuren) Versuchen dieses Reifen-Setting für optimal, andere Umbauten sind dann nicht nötig.

Klärt aber vorher ab, ob Ihr einen TÜV-Prüfer findet, der euch die Sache einträgt. Das war bei mir nochmal eine nicht unerhebliche Hürde. 

Viele Grüße und viel Freude beim Planen und Bauen

Helmut]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>ConFuso</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2130/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2120/</link>
                        <pubDate>Sat, 11 Mar 2023 16:24:21 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Nur mal grad so ne idee:

Kann man denn nicht ein Zylindrisches AluTeil drehen in welches genau die Fuso Original Förderpumpe passt, und dann dieses Aluteil mit ein paar Flanschen ausrüste...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Nur mal grad so ne idee:

Kann man denn nicht ein Zylindrisches AluTeil drehen in welches genau die Fuso Original Förderpumpe passt, und dann dieses Aluteil mit ein paar Flanschen ausrüsten, damit wären dann alle Tanks anbaubar.

Evtl sogar eine Saugpumpe mit dran und wenn noch platz den Separ Filter mit integrieren, weil der ja in die Saugleitung soll (nicht Druckleitung)

Und weil so schön, gleich noch ein paar Umschaltventlie für verschiedene Tanks =&gt; eine "Treibstoffversorgungsstation" eben.....

Gruß Daniel]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>d d</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2120/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2119/</link>
                        <pubDate>Sat, 11 Mar 2023 12:45:44 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Hi,

ich hatte beim Tank folgende Überlegungen:

Ich habe einen 2. Serientank verbaut. Dazu ist der AdBlue-Tank auf die Rechte Seite gewandert und der Benzinfilter etwas nach vorne gewan...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Hi,

ich hatte beim Tank folgende Überlegungen:

Ich habe einen 2. Serientank verbaut. Dazu ist der AdBlue-Tank auf die Rechte Seite gewandert und der Benzinfilter etwas nach vorne gewandert. Damit passten beide Tanks bequem hintereinander. Die Tanks sind über die Ablassschraube miteinander verbunden. Ein Anpassung der Tankanzeige ist nicht erforderlich. Damit habe ich 200l fest verbaut. Zusätzlich habe ich am Heck Platz fü 4x20l Ersatzkanister geschaffen, die ich bei Bedarf montieren kann (hab ich aber in Europa noch nie benötigt ;-) ). Somit kann ich prinzipiell 280l Diesel mitnehmen.

Ich habe damit auch im 2. Tank eine Benzinpumpe, die als Ersatzteil mitfährt. Im Fall der Fälle muss ich nur die beiden Pumpen tauschen.

Ich tanke über beide Tankstützen, da der Ausgleich über die Tankverbindung, natürlich langsamer vonstatten geht. Ist zwar ein 2. Schlüssel, stört aber nicht wirklich.

Die Lösung funktioniert für mich wunderbar.

LG

   Ralf]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>RaGe</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2119/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2118/</link>
                        <pubDate>Sat, 11 Mar 2023 00:02:43 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Beim Tank hatte ich einen 250 Liter Alutank von HTH Hoppe Parts, Art.-Nr. 300609220000 angedacht. Der ist 1.350 mm lang x 400 mm hoch x 500 mm tief. Leider hat der eben keinen Flansch für di...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Beim Tank hatte ich einen 250 Liter Alutank von HTH Hoppe Parts, Art.-Nr. 300609220000 angedacht. Der ist 1.350 mm lang x 400 mm hoch x 500 mm tief. Leider hat der eben keinen Flansch für die Aufnahme der Fuso-Fördereinheit. Somit hat mein Kabinenbauer, als mein Fuso noch dort stand, einen Tank mit diesen Abmessungen und mit Flansch konstruiert und bei einem Tankbauer in Auftrag gegeben.

Der Tank ist vor 2 Wochen bei ihm eingetroffen, hat fast 4 Monate gedauert. Gesehen habe ich ihn noch nicht. Ich lasse ihn erst mal dort bis ich bei mir wieder etwas mehr Platz habe bzw. wenn der Einbau dann an der Reihe ist. Der Tank kommt komplett incl. den Konsolen, Spannbändern Gummiunterlagen etc.

Vor dem Einbau muss jedoch erst noch der AdBlue Tank weiter nach hinten versetzt werden, der befindet sich original nämlich direkt hinter dem 100 L Tank. An der Fördereinheit muss dann noch irgenwie der Tankgeber auf die etwas höhere Höhe angepasst werden damit die Tankuhr wieder stimmt, das muss ich mir dann mal anschauen. 

Übrigens noch mein Senf zum Thema Räder, um das es ja eigentlich ging in diesem Thread…  Bei mir kommen 285/70 x 19,5 drauf. Die Felgen hab ich von Gabo, NL. Ich finde dies eine moderate, zum Fahrzeug passende und auch ausreichende Größe. Noch größer wäre natürlich super, aber ich bin der Ansicht dass dann auch die Achsübersetzung geändert werden sollte sonst kommt man nachher keinen Berg mehr hoch. Je größer die Räder desto geringer das Antriebsmoment (die Kraft) an den Rädern. Die Kiste hat dann zwar eine höhere Endgeschwindigkeit, aber der läuft eh schon 130 km/h. Niemand will mit 160 auf der Autobahn fahren, schneller als maximal 100 fährt man sowieso nicht. Ordentlich Kraft im Gelände halte ich für wesentlich wichtiger. Mir gefällt dieser Punkt eigentlich bei meinen 19,5ern schon nicht so recht, aber ich probiers es erst mal aus.

Gruß Peter]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>Peter</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2118/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2117/</link>
                        <pubDate>Fri, 10 Mar 2023 17:56:04 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Hallo zusammen, hallo Andreas,

ja gerne können wir eine Sammelbestellung ins Auge fassen. Ich bin nur noch unschlüssig, da ich vom meinem Ausbauer noch keine klare Ansage habe, ob unser T...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, hallo Andreas,

ja gerne können wir eine Sammelbestellung ins Auge fassen. Ich bin nur noch unschlüssig, da ich vom meinem Ausbauer noch keine klare Ansage habe, ob unser TÜV-Mensch seinen Segen gibt. Aber ich hake nochmals nach. Lass uns in Kontakt bleiben. Dann schreibe ich AAV auch gerne nochmals an....

@Daniel: vielen Dank für die Tankinfos - ich dachte schon, bei mir hätte sich ein 70-Liter-Tank reingemogelt.... :-)

@Peter: Hast Du schon konkret einen 250er Tank im Blick? 1 großer Tank würde die Umschaltproblemtik direkt vom Tisch bringen...

schönen Abend noch zusammen

Grüße

Karsten]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>karsten.kaufmann</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2117/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2116/</link>
                        <pubDate>Thu, 09 Mar 2023 18:04:23 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[andreas.s sagt 
Hallo Karsten,


bist Du schon bei dem Thema Reifen und Felgen weiter gekommen? Ich habe vor einigen Wochen ähnliche Erfahrungen mit AAV gemacht, d.h. keine Antwort auf mei...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<blockquote class="spPostEmbedQuote"><strong>andreas.s sagt </strong>
Hallo Karsten,


bist Du schon bei dem Thema Reifen und Felgen weiter gekommen? Ich habe vor einigen Wochen ähnliche Erfahrungen mit AAV gemacht, d.h. keine Antwort auf meine Mails erhalten. Möglicherweise liegt es daran, dass das Interesse 5 Räder nach Deutschland zu liefern sich in Grenzen hält. Da ich auch Interesse zumindest an den Felgen habe, macht es möglicherweise Sinn gemeinsam eine Bestellung auszulösen um auf höhere Stückzahlen zu kommen.


Wer im Forum denkt auch darüber nach sich die Räder zuzulegen?


Viele Grüße


Andreas


  </blockquote>
Also ich hatte mit aav gute Erfahrungen gemacht, haben schnell geantwortet . Wir hatten 10 Felgen und 1 reifen plus Muttern und die Flares. ]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>Mona + Rüdiger</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2116/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2115/</link>
                        <pubDate>Thu, 09 Mar 2023 17:53:01 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Hallo Karsten,

bist Du schon bei dem Thema Reifen und Felgen weiter gekommen? Ich habe vor einigen Wochen ähnliche Erfahrungen mit AAV gemacht, d.h. keine Antwort auf meine Mails erhalten...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Hallo Karsten,

bist Du schon bei dem Thema Reifen und Felgen weiter gekommen? Ich habe vor einigen Wochen ähnliche Erfahrungen mit AAV gemacht, d.h. keine Antwort auf meine Mails erhalten. Möglicherweise liegt es daran, dass das Interesse 5 Räder nach Deutschland zu liefern sich in Grenzen hält. Da ich auch Interesse zumindest an den Felgen habe, macht es möglicherweise Sinn gemeinsam eine Bestellung auszulösen um auf höhere Stückzahlen zu kommen.

Wer im Forum denkt auch darüber nach sich die Räder zuzulegen?

Viele Grüße

Andreas]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>andreas.s</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2115/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2112/</link>
                        <pubDate>Fri, 03 Mar 2023 11:30:16 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Ich bin ja auch gerade dabei meinen Fuso aufzubauen. Der 100 L Tank geht natürlich gar nicht, bei mir kommt ein 250 L Tank dran. Ich habe keine Lust ständig tanken zu müssen. Mit meinem Duca...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Ich bin ja auch gerade dabei meinen Fuso aufzubauen. Der 100 L Tank geht natürlich gar nicht, bei mir kommt ein 250 L Tank dran. Ich habe keine Lust ständig tanken zu müssen. Mit meinem Ducato kam ich problemlos hier von Singen nonstop bis Girona in ES ohne in CH oder F teueren Sprit tanken zu müssen.

Zoll halte ich nicht für ein Problem, und es gibt keine Vorschrift wie groß der Fahrzeugtank sein darf, große LKWs haben teilweise 1000 Liter Tanks. Es ist eher ein Problem wenn man versucht die Reichweite mittels Reservekanistern zu erhöhen. Die Einfuhr von Sprit in Reservekanistern nach D ist limitiert auf 20 l. Innerhalb der EU gibt es keine Beschränkung, nur bei Grenzübertitt aus/nach nicht-EU Ländern. Außerdem ist in manchen Ländern das mitführen eines Reservekanisters sowieso verboten, z.B. Rumänien, Griechenland, Kroatien usw.  Auch manche Fähren erlauben keine Reservekanister.

Leider ist beim Fuso die ganze Fördereinheit in den Tank eingebaut, im Gegensatz zu anderen LKWs bei denen die Pumpe außerhalb des Tanks sitzt. Denn dadurch habe ich keinen Tank gefunden der einen Flansch für die Fördereinheit besitzt, sondern nur eine Durchführung für die Leitung. Somit wurde es eine (teure) Sonderanfertigung aus Alu. 

Beim Umbau, wie Daniel schon sagte, ordentlich machen dann gibt's keine Fragen, bzw. das OK vom TÜV-Mann. 

@Daniel, danke für die Erklärung mit der Reservemenge des Fuso, jetzt weiß ich warum ich mit 3/4 vollem Tank vor dem Umbau des Tanks da stehe…  ;-)

Gruß Peter]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>Peter</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2112/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2111/</link>
                        <pubDate>Tue, 28 Feb 2023 21:01:33 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[das Reserve Lichtle geht bei ca 25Liter-28Liter Restmenge an. Weil die Anzapfung in Tankmitte liegt kann das bei Bergauf/Bergab schon richtig sein, sonst erwischt der guten keinen Saft mehr....]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[das Reserve Lichtle geht bei ca 25Liter-28Liter Restmenge an. Weil die Anzapfung in Tankmitte liegt kann das bei Bergauf/Bergab schon richtig sein, sonst erwischt der guten keinen Saft mehr.

Viele machen bei dem Umbau gleich mal ein großen Tank dran.Das Netz ist voll mit den dollsten Geschichten zum Tankumbau - ob zulässig, Zoll hin und her usw. usf. Wie bei vielem gilt: So bauen, dass es ordentlich aussieht, und nicht etwa gebastelt, dann kommen am wenigsten Fragen auf - Auch wenn der Tank tatsächlich 250Liter fasst trotzdem ein 100Liter Schild dran pappen (vlt rechnet keiner die Dimensionen nach).....

Die Pumpe selber sitzt in einer kleine Vertiefung und innen ist ein Plastikring, der etwas Diesel einfängt - aber nicht viel. - Soll halt keine Luft ansaugen....

Ein Vorteil des Fuso Kraftstoff Systems ist, dass die Pumpe im Tank sitzt, und damit das System zwangsbefüllt - wenn man ihn leer fährt einfach tanken und ein paar Zündunkszyklen /on&amp;off und dann geht's wieder.... Beim Yanmar Minibagger ist das schon kniffeliger .....

 

Gruß Daniel]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>d d</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2111/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>RE: Hallo von Karsten &amp; Viola</title>
                        <link>https://fuso-forum.de/postid/2110/</link>
                        <pubDate>Tue, 28 Feb 2023 18:45:00 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[HI Daniel,

puh, Traglasten muss ich checken. Reicht aber dicke - Ollys Fuso ist deutlich schwerer, als meiner wird.

Ich habe eine Honda NX 250. Einen Oldie, kommt auf knapp 130 kg. Abe...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[HI Daniel,

puh, Traglasten muss ich checken. Reicht aber dicke - Ollys Fuso ist deutlich schwerer, als meiner wird.

Ich habe eine Honda NX 250. Einen Oldie, kommt auf knapp 130 kg. Aber ist auch für 2 Personen (kurz)tourentauglich.

Sag mal, was mir aufgefallen ist: Unsere Tankuhr zeigt fast leer - und dann bekomme ich 70 l in den 100-Litertank. Ist das grundsätzlich so....?

schönen Abend

Karsten]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://fuso-forum.de/vorstellung/">Vorstellung</category>                        <dc:creator>karsten.kaufmann</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://fuso-forum.de/postid/2110/</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		