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Fahrgestell & Fahrerhaus
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Themenstarter 28/10/2025 11:10 p.m.
Mal eine technische Frage.
Ausgangssituation:
Wilde hat die Fahrzeug und Aufbaubatterien mittels Trennrelais verbunden. Geladen werden sie über die Lichtmaschine. Angeblich liefert die im Leerlauf ca. 500 Watt / ca.30A. Da sie drehzahlabhängig ist, können bei konstanter fahrt auf der Autobahn schon mal 90-120A anliegen. Gemäß dem Fall, die Batterien sind entsprechend leer.
Laut Auto Wilde wird die Leistung der Lima gedrosselt wenn sie heiß wird und die sagen auch, die insgesamt 140A wären die zugelassene Dauerlast, die die Lima problemlos langfristig aushält.
Einige Fahrer von Wilde Fahrzeugen berichten aber von „riechbarer“ Erwärmung der Kabel, auf Wärmebild sichtbarer Erhitzung der Lima auf fast 200 Grad (wenn man mit leeren Batterien nur langsam fährt auf Feldwegen oder im Stadtverkehr). Hier wird erwartet, dass die Limas bei den Wilde aufbauen in absehbarer zeit reihenweise ausfallen.
Ist da jemand von euch tiefer drin und kann sagen, was nun richtig ist? Kann die Lima das ab? Oder sollte man das trennrelais rauswerfen und Ladebooster einbauen?
danke euch! LG
Peppi
31/10/2025 8:11 p.m.
Mach ein Ladebooster rein, der hat einige Vorteile zum Trennrelais
Du kannst die Ladekurve der Batterie vernünftig einstellen.
Die Ladeleistung kann begrenzt werden.
Und eben auch verschiedene Spannungsebenen sind möglich.
Die Spannung im Bordnetz ist nicht immer schön konstant....
Und meist haben die Ladebooster auch eine Freigabemöglichkeit sodass man ihn auch mal "blocken" kann.
Gruß Daniel
03/11/2025 10:14 a.m.
Mal eine technische Frage.
Ausgangssituation:
Wilde hat die Fahrzeug und Aufbaubatterien mittels Trennrelais verbunden. Geladen werden sie über die Lichtmaschine. Angeblich liefert die im Leerlauf ca. 500 Watt / ca.30A. Da sie drehzahlabhängig ist, können bei konstanter fahrt auf der Autobahn schon mal 90-120A anliegen. Gemäß dem Fall, die Batterien sind entsprechend leer.Laut Auto Wilde wird die Leistung der Lima gedrosselt wenn sie heiß wird und die sagen auch, die insgesamt 140A wären die zugelassene Dauerlast, die die Lima problemlos langfristig aushält.
Einige Fahrer von Wilde Fahrzeugen berichten aber von „riechbarer“ Erwärmung der Kabel, auf Wärmebild sichtbarer Erhitzung der Lima auf fast 200 Grad (wenn man mit leeren Batterien nur langsam fährt auf Feldwegen oder im Stadtverkehr). Hier wird erwartet, dass die Limas bei den Wilde aufbauen in absehbarer zeit reihenweise ausfallen.
Ist da jemand von euch tiefer drin und kann sagen, was nun richtig ist? Kann die Lima das ab? Oder sollte man das trennrelais rauswerfen und Ladebooster einbauen?
danke euch! LG
Peppi
Hallo @peppi,
ich habe gestern in meinem Wilde Fahrzeug nachgeschaut, dort ist ein Victron Orion Tr-12 | 12 - 18 verbaut. Laut Victron ist das ein Ladebooster.
Würde die Schaltung zwischenzeitlich geändert?
Oder dient der einem anderen Zweck?
Viele Grüße
Paul
Themenstarter 03/11/2025 10:31 a.m.
Hallo Paul,
das ist wirklich interessant. "Normal" sollte da ein Victron Cyrix drin sein. Vermutlich der Cyrix-LI. Mir kommt der Orion 12 | 12 - 18 auch recht schwach vor, weil der nur mit 18A laden kann/könnte. Du hast natürlich völlig recht, dass das ein Ladebooster ist. Ich habe mit jemand gesprochen, der sich da 2 Orion XS mit jeweils 50A eingebaut hat, also einer davon wäre zumindest mal ein guter Ansatz. Hast du mal geschaut, wenn deine Batterien nicht ganz voll sind, wie viel Power die bekommen während der fahrt? Das sind laut Aussage von Wilde 90-120A wenn die Drehzahl etwas höher ist und die Temperatur in Ordnung.
LG
Peppi
Themenstarter 03/11/2025 10:32 a.m.
