Wer hat Erfahrung mit Wilde Expeditionen Mobile auf Fuso Canter aus Goslar

Hallo @california1989,

vielen Dank für das Teilen Eurer Erfahrung.

....Das Fahrverhalten ist rustikal – die Federungseigenschaften, naja.

Mit „naja" sind die Federungseigenschaften meiner Einschätzung nach noch zu gut beschrieben :-D. Ich habe mich 2 Jahre bis zum Ablauf der Herstellergewährleistung mit der Serienbereifung gequält und viel Geld in Marquart-Dämpfer und DFF-Federn investiert. Nachdem ich seit dem vergangenen Wochenende die australischen 37"x13.5" R17 auf dem Fuso habe, kann ich die vor Jahren von @Fusianer getätigte Aussage, nämlich dass man sich mit den Rädern das viele Geld für Fahrwerksumbauten sparen kann, nur bestätigen. Zum ersten Mal macht das Fahren Freude und ist viel entspannter (und dazu noch sparsamer...).

Das ist übrigens kein „Wilde"-spezifisches Thema, sondern betrifft alle Fuso Canter 6C18 (andere kenne ich nicht aus eigener Erfahrung).

...Gründe sind die ADAC-Höhenlimits..

....das Vermeiden von Garantie-Hürden bei unserem geplanten Übersee-Einsatz.

Nach allem, was ich im Netz finden konnte, erstreckt sich die Fuso-Herstellergewährleistung ohnehin nur auf Europa. Wenn Ihr also z. B. mit Eurem Fuso nach Kanada/USA reist und dieser dort innerhalb der ersten 24 Monate nach Erwerb einen Schaden erleidet, zahlt Ihr die Abschlepp- und Reparaturkosten vermutlich sowieso selbst.

Ein Punkt, der im Alltag nervt: Ich kontrolliere gern regelmäßig das Öl. Das Kippen des Fahrerhauses ist kein Thema, aber die Demontage und Montage der Durchgangsschleuse zur Kabine ist eine Zumutung

Nutzt Ihr aktiv die Schleuse?

Falls nein: einfach das Gummi weglassen...

Falls ja: Nach einiger Zeit und Übung geht das tatsächlich recht zügig – vielleicht auch, weil das Spiel im Laufe der Zeit größer wird. Bei den ersten Malen war ich extrem genervt, daran erinnere ich mich noch sehr gut.

Heizleistung: Interessanterweise stattet Auto-Wilde Neufahrzeuge (nur drei Monate nach unserer Auslieferung) nun mit einer zweiten Heizung aus, um die schwache Heizleistung im Heck zu korrigieren. Das hinterlässt einen faden Beigeschmack – man fühlt sich hier unfreiwillig als Beta-Tester für ein Produkt, das scheinbar erst beim Kunden reift.

Das gibt es leider bei so gut wie allen Herstellern, auch von PKW – nennt sich dort MOPF (Modellpflege)...

Ich hatte glücklicherweise meine Standheizung als Sonderbestellung verbauen lassen – mein Wilde-Modell ist auch eines der frühen. Damals hatten wir noch gemeinsam überlegt, wo und wie man sie am besten einbauen könnte. Inzwischen würde ich allerdings eher Autoterm als Eberspächer oder Webasto wählen, da diese einen abgestuften Dauerbetrieb anstelle einer Hystereseschaltung mit 5-Grad-Hysteresefenster ermöglichen.

Eine Autoterm 2kW gibt es für gut 500 € und ist im Heck mit überschaubarem Aufwand auch selbst zu verbauen. Meldet Euch gerne per PN.

Viele Grüße

Paul

Danke @Paul

Veröffentlicht von: @paul

↑

....Das Fahrverhalten ist rustikal – die Federungseigenschaften, naja.

Nachdem ich seit dem vergangenen Wochenende die australischen 37"x13.5" R17 auf dem Fuso habe, kann ich die vor Jahren von @Fusianer getätigte Aussage, nämlich dass man sich mit den Rädern das viele Geld für Fahrwerksumbauten sparen kann, nur bestätigen. Zum ersten Mal macht das Fahren Freude und ist viel entspannter (und dazu noch sparsamer...).

Herzlichen Glückwunsch zu den Aussie Rädern! 👍 

 Den Höhenaspekt, den Ihr aufführt, finde ich interessant. Für mich persönlich wäre die ADAC-Höhenbegrenzung (3,2 m nach meinem Kenntnisstand) kein ausschlaggebender Faktor gegenüber dem deutlich verbesserten Fahrkomfort – aber das ist natürlich eine individuelle Abwägung, die jeder für sich treffen muss.

Solange wir in Europa sind, lieber noch ADAC tauglich. Hatte schon 2 Liegenbleiber innerhalb der ersten 5000km. Konnte mich zwar aus eigener Kraft "retten" aber wer weiß was da noch kommt :(

....das Vermeiden von Garantie-Hürden bei unserem geplanten Übersee-Einsatz.

Nach allem, was ich im Netz finden konnte, erstreckt sich die Fuso-Herstellergewährleistung ohnehin nur auf Europa. Wenn Ihr also z. B. mit Eurem Fuso nach Kanada/USA reist und dieser dort innerhalb der ersten 24 Monate nach Erwerb einen Schaden erleidet, zahlt Ihr die Abschlepp- und Reparaturkosten vermutlich sowieso selbst.

Wenn auch nicht Garantiefälle, so vielleicht doch unnötige Diskussionen mit lokalen DaimlerTruck shops. Wenn ich aber ehrlich bin, möchte ich aktuell nicht mehr allzu viel in das Fahrzeug investieren. Wie bereits geschrieben, bin ich momentan in der Stimmung, das Fahrzeug doch nicht so lange zu behalten wie geplant. 

Ein Punkt, der im Alltag nervt: Ich kontrolliere gern regelmäßig das Öl. Das Kippen des Fahrerhauses ist kein Thema, aber die Demontage und Montage der Durchgangsschleuse zur Kabine ist eine Zumutung

Nutzt Ihr aktiv die Schleuse?

Ja

Falls nein: einfach das Gummi weglassen...

Falls ja: Nach einiger Zeit und Übung geht das tatsächlich recht zügig – vielleicht auch, weil das Spiel im Laufe der Zeit größer wird. Bei den ersten Malen war ich extrem genervt, daran erinnere ich mich noch sehr gut.

Da hoffe ich ja mal, Danke für die Ermunterung.

Heizleistung: Interessanterweise stattet Auto-Wilde Neufahrzeuge (nur drei Monate nach unserer Auslieferung) nun mit einer zweiten Heizung aus, um die schwache Heizleistung im Heck zu korrigieren. Das hinterlässt einen faden Beigeschmack – man fühlt sich hier unfreiwillig als Beta-Tester für ein Produkt, das scheinbar erst beim Kunden reift.

Eine Autoterm 2kW gibt es für gut 500 € und ist im Heck mit überschaubarem Aufwand auch selbst zu verbauen.

Eine Autoterm hatte/habe ich auch im Sinn, hätte mir halt Arbeit erspart. 

Meldet Euch gerne per PN.

Vielen Dank! Komme gerne darauf zurück

Viele Grüße

Werner