Was hält so eine Lichtmaschine aus - Fahrgestell & Fahrerhaus

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

paul — Wed, 08 Apr 2026 18:08:22 +0000

@dietz,

vielen Dank fürs Teilen.

Was waren für Dich die Gründe für die 140A anstelle der 180A Ausführung?

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

Peppi — Wed, 08 Apr 2026 16:56:53 +0000

huh, da ist ja was passiert hier :) Meine Entscheidung ist vorerst:

- Cyrix bekommt einen Schalter, der ihn abschaltet (kann aktiviert werden, wenn bedarf ist)

- Ein Ladebooster kommt rein mit 70A. Keine zwei.

Zwei ladebooster würden ja im Endeffekt genau so viel ziehen wie der Cyrix und die Lebensdauer nicht verlängern. Lieber weniger laden als die Lebensdauer verkürzen. Und nur ein Ladebooster, weil die teile ja vergleichsweise leicht zu beschaffen sind, wenn er doch mal kaputt geht. Auf jeden Fall leichter als eine Lichtmaschine. Termin ist gemacht in der Werkstatt, umbau kostet wohl 780€ inkl. Material und Stunden. Mit der Lösung lege ich mal los und dann wird geschaut, ob und wann es mal knapp wird.

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

california1989 — Fri, 13 Mar 2026 15:04:46 +0000

@dietz Danke fürs teilen. Wird bestellt als Ersatz. Man weiss ja nie.

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

Dietz — Thu, 26 Feb 2026 16:17:35 +0000

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

paul — Thu, 26 Feb 2026 12:57:26 +0000

Hallo @dietz,

wer ist der Hersteller Deines generators?

Der Ansatz mit der Cyrix Abschaltung ist sicherlich eine kostengünstige Option, wenn ausreichend andere Ladeoptionen zur Verfügung stehen. Das ist vollkommen individuell und muss jeder für sein jeweiliges Nutzungsszenario abwägen.

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

Dietz — Wed, 25 Feb 2026 21:10:39 +0000

Ich habe beim Hersteller meines Generators unser Setup von Wilde beschrieben und eine überraschende Stellungnahme erhalten. Der Hersteller sieht das relativ entspannt. Die Lichtmaschine wird sich selbst nicht überlasten. Da besteht kein Grund zur Sorge.
ABER: Das Ganze geht natürlich zu Lasten der Lebenserwartung. Diese wird vorrangig durch die Lager begrenzt. Und durch die höhere Dauerlast mit höherer Temperatur schafft der Generator nicht die gleiche Kilometer-Leistung wie bei einem normalen Nutzfahrzeug. Wer seinen Generator schonen mag, der braucht eine Drosselung des Ladestroms.
Mein Weg wird sein, den Cyrix über ein Relais mit Fernbdienung abzuschalten und auf den Generator zu verzichten. Die meiste Zeit müsste uns der PV-Ertrag reichen. Wir sind ktuell nicht im Winter unterwegs. Und mit 1120 Ah können wir einiges puffern.

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

Peppi — Wed, 25 Feb 2026 08:43:12 +0000

@paul ja, das verstehe ich. man könnte da viel machen. Bei Mitsubishis scheint es übrigens tatsächlich so zu sein, dass die originale Lichtmaschine drosselt, wenn sie zu heiß wird. Mal schauen, wer da noch was umbaut, also wenn du die LiMa tauscht, dann beschreibe gerne deine Erfahrungen :) ich hatte mal ein bisschen stümperhaft recherchiert, wie viel der Fuso an sich braucht und das können auch 20-40A sein, deshalb habe ich mich dann entschieden runter zu gehen und erst mal nur einen Orion zu nehmen weil mit 100A aus 2 Orion und 40A eigenverbrauch entlaste ich die LiMa ja doch wieder nicht. Und am Ende bin ich zu dem Schluss gekommen, was oben auch jemand gesagt hat: bevor man 2 auf halber Leistung laufen hat, dann lieber einen bei mehr Leistung.... aber deine Idee klingt schon deutlich ausgetüftelter als meine :D bin sehr gespannt, was da kommt!

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

paul — Wed, 25 Feb 2026 08:02:25 +0000

@peppi,

danke, ich versuche das am WE zu prüfen, ob eine 140A oder 180A Lichtmaschine verbaut ist. Im Ersatzteilhandel gibt es beide Varianten, wie eben auch eine 210A Variante für den baugleichen Iveco Motor.

Bei einer 180A Lichtmaschine und zwei Orion XS ist der Ladestrom auf 100A begrenzt, da der maximale Ladestrom beim Orion XS 50A beträgt, da bleibt einiges an Ladepotential ungenutzt. Die Orion XS haben zum einen eine einstellbare Ladestrombegrenzung, zum anderen sind sie busfähig. Somit kann man dann auch 3x45A Ladestrombegrenzung setzen, einen der 3 per Schalter manuell aktivieren oder, wie von @danieldd vorgeschlagen, an CAN-Bus-Signale von Drehzahl und Geschwindigkeit koppeln. In dem Szenario müsste sich sogar dynamisch die Ladestrombegrenzung anpassen lassen: Bei kühleren Temperaturen, höherer Drehzahl und Geschwindigkeit voller Ladestrom, bei höheren Temperaturen, und niedriger Geschwindigkeit deutlich reduzierter Ladestrom.

Wer es ganz extrem mag, könnte auch mal bei Safiery schauen, die haben 48v 10kW Lichtmaschinen im Programm :-D.

Viele Grüße

Paul

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

Peppi — Tue, 24 Feb 2026 21:12:52 +0000

@paul Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber zumindest bei Wilde heißt es immer 180A Lichtmaschine. Also ich glaube selbst die ist mit 3 Orion überfordert... auf Dauer... Wie gesagt, ich schaue jetzt mal, wie weit ich mit der komme. Denn Solar, Landstrom und der Generator, den ich plane mitzunehmen, sollten alles in allem verhindern, dass mit der Strom komplett ausgeht... :)
und zur not gibt es ja noch den Typ2 auf Schule Stecker mit dem man an Autoladesäulen laden kann :D

Oder ich rüste kurze Zeit später doch nach... wir werden sehen.

RE: Was hält so eine Lichtmaschine aus

paul — Tue, 24 Feb 2026 18:19:58 +0000

Hallo @peppi,

vielen Dank für das Update.

Nach all den Informationen werde ich ebenfalls den Weg gehen, wobei es mindestens 2 Ladebooster werden. Zudem eruiere ich momentan, ob sich die 210A Lichtmaschine vom baugleichen Iveco Motor verbauen lässt, um die 900-Ah-Aufbaubatterien laden zu können. Wenn das technisch machbar ist, wären es dann eher 3 Orions. Das würde dann einiges an weiteren Anpassungen nach sich ziehen.

Viele Grüße

Paul