Reifen, Felgen und Co. – Seite 2 – Fahrgestell & Fahrerhaus

Kreuzlaender · 2026-05-14T13:58:38Z

Hallo zusammen,wir sind Frauke und Ralph und seit kurzem stolze Besitzer eines der letzten Fuso Canter Doppelkabiner. Aktuell steht noch eine Leerkabine auf dem Fahrzeug, die nun in Spanien sinnvoll ausgebaut werden soll.Geplant ist es, den Aufbau möglichst autark – idealerweise zu 99 % – auszubauen, damit wir langfristig darin wohnen und damit die Welt bereisen können.Ich habe hier im Forum schon einiges gelesen und merke gerade selbst, dass man am Anfang vor vielen Entscheidungen steht, um den kleinen Fuso wirklich reisetauglich zu machen. Vor allem Fahrwerk und Bereifung zeigen recht deutlich, wofür das Fahrzeug ursprünglich gedacht war. 🙂Aktuell beschäftige ich mich intensiv mit dem Thema Reifen, Felgen, Einpresstiefen, Fahrwerk und den ganzen Möglichkeiten rund um den Umbau – und ehrlich gesagt blicke ich langsam nicht mehr komplett durch. Je mehr man liest, desto mehr unterschiedliche Meinungen und Lösungen findet man. 😅Im Moment schaue ich mir folgende Reifen an:Cooper Discoverer STT PRO 315/75 R16 127/124KMein eigentlicher Favorit wären die Michelin XZL 255/100R16 gewesen, aber die liegen preislich leider deutlich außerhalb des Budgets. Gebrauchte Reifen mit teilweise 10–12 Jahren Alter und möglichem Standplatten möchte ich ehrlich gesagt auch nicht verbauen.Dazu kommen natürlich noch die Fragen rund um Stahlfelgen und die sinnvollste Einpresstiefe für ein Fernreisemobil. Der hohe Aufbau soll möglichst gut ausgeglichen werden, ohne dass man sich dadurch später unnötig Probleme mit Lagern, Gelenken oder Antriebswellen einhandelt.Stoßdämpfer werden auf jeden Fall geändert – das ist aktuell noch der Teil mit den wenigsten offenen Fragen. Jetzt habe ich aber gesehen, dass einige zusätzlich auch die Blattfedern umbauen oder anpassen. Da frage ich mich natürlich, ob das Ergebnis den Aufwand und die Kosten wirklich rechtfertigt.Mich würden daher besonders eure Langzeiterfahrungen interessieren:Was hat sich bei euch wirklich bewährt?Welche Umbauten würdet ihr sofort wieder machen – und welche eher nicht?Und wie fährt sich der Fuso nach euren Änderungen auf längeren Reisen und Pisten wirklich?Freue mich auf eure Erfahrungen und Tipps.Viele GrüßeFrauke & Ralph

Fahrgestell & Fahrerhaus

Letzter Beitrag von fernando.ortuno Vor 19 Stunden

20 Beiträge

7 Benutzer

0 Reactions

877 Ansichten

RSS

Thomas Weiß

(@tom)

Eminent Member

Beigetreten: Vor 9 Jahren

Beiträge: 34

07/08/2026 10:22 a.m.

@fernando-ortuno

Ich habe meine 7000 kg Auflastung mit einem Reifen erhalten, der einen Tragfähigkeitsindex von 146 hat (3000 kg/Rad, 6000 kg/Achse)

Mit freundlichen Grüßen,
Thomas

Conseguí la mejora de capacidad de carga de 7000 kg con un neumático de índice de carga 146 (3000 kg/rueda, 6000 kg/eje).

Atentamente,

Thomas

AntwortZitat

fernando.ortuno

(@fernando-ortuno)

Trusted Member

Beigetreten: Vor 2 Jahren

Beiträge: 48

07/08/2026 11:18 a.m.

Ok, esto confirma un poco la teoría de mi ingeniero que necesito un neumático que su índice de carga sea igual o mayor que su MMA 5125kg eje trasero cosa bastante improbable en R17, gracias

AntwortZitat

fernando.ortuno

(@fernando-ortuno)

Trusted Member

Beigetreten: Vor 2 Jahren

Beiträge: 48

07/08/2026 2:15 p.m.

Me imagino que neumático específico de carretera ?

AntwortZitat

Thomas Weiß

(@tom)

Eminent Member

Beigetreten: Vor 9 Jahren

Beiträge: 34

08/08/2026 12:20 p.m.

@fernando-ortuno

Es ist der Michelin X Multi D 285/70 R19.5 146/144L. Ein LKW-Ganzjahresreifen mit Baustellenprofil.

Se trata del Michelin X Multi D 285/70 R19.5 146/144L. Un neumático para camiones apto para todas las estaciones con un dibujo de la banda de rodadura diseñado para obras de construcción.

AntwortZitat

fernando.ortuno

(@fernando-ortuno)

Trusted Member

Beigetreten: Vor 2 Jahren

Beiträge: 48

08/08/2026 12:27 p.m.

Exactamente lo que te comentaba neumático uso carretera , como lo saques en pista o 4x4 problemas asegurado

AntwortZitat

Question Reifen, Felgen und Co.